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“东家说笑了，地下的柏油，这种东西只听过蜀地有出产，没见人用过。这些柏油，都是柏木中烧出来的。老天保佑，崂山多松柏，船上用的松油和柏油我们都能采到，不然就得大量外购桐油了。”说着，胡福生又打开了旁边一个小坛子，里面是清澈的深黄色液体，显然就是松油了。
水密隔舱，就是像竹子的竹节一样，在船舱内部，从前到后固定若干个横向的隔板，从而把船底舱分割成若干个隔舱。这个名字是后人研究的时候起的，其实并不太准确，水密作用只是附加的，真正的用途正是如同竹节一样增加船体的强度。有了这些隔板，整艘船才形成一个稳固的整体，才能在风浪中安然行驶。
了解完涂料，韩松又与胡进宝聊了一下木料问题。
他们之前的工作主要就是在近海钓鱼，现在有了上船的机会很是兴奋，不过看多了后世的后期木帆船，对现在这艘小破船很是看不上，这几天一直在讨论新的帆船设计，什么横帆纵帆、飞剪艏、多甲板、火炮战列线，如数家珍，娓娓道来。
有人可能下意识地认为平底船比尖底船更稳，实际上却恰好相反。尖底船在发生倾斜的时候，一边浸水体积减少，另一边却增加，使得浮力产生差异，进而出现一个回正力矩，使得船身恢复平衡。因此，尖底船是稳定性更高的船型，出海的船只大都会采用尖底。
韩松点了点头，这些显然非常重要。捻缝防漏的作用自不必说，船底防腐也是不熟悉船只的人很难注意到的一点。清澈的海水中其实生长着大量的浮游生物，一块光秃秃的木板扔进海里，很快就会被各种浮游生物占满，将木板蛀成千疮百孔，热带海域还会生出令人SAN值直降的密密麻麻的长长的触须一样的船蛆。如果木船不加防护就下水，很快就会发生一场灾难，不但船板严重腐蚀，船体很快也会散架，而且船侧密密麻麻的附着物会大大拖累船只的速度，让船在海上寸步难行。想要安全出海，就必须给船底涂上防护层才行，这柏油就是一种常用的船底漆材料，它主要起一个基体的作用，实际上防止浮游生物附着的还是石灰、硫磺这些有毒物质。
这两艘船是龙王寨时期就开始建造的，据胡进宝说是三百料的船，长约五丈，福船形制。
随后胡进宝就领着他们参观船厂的设施，讲解各个设备的作用，介绍起造船工艺来。从一开始的选木材和干燥，到加工、装配，还有捻缝涂漆，固定桅杆、装帆，几百道工艺，其中各种门道，头头是道，听得海军组的二把刀们一愣一愣的，自惭形陋，再不敢卖弄那点水货了。
胡进宝一愣，这些东家有不少奇怪而神奇的手段，说不定还真能做到，于是说：“那是自然，便是只用柞木做个龙骨，也是艘上等船。”
韩松满意地点点头，等回去就问问工业部，看能不能搞一套水力机械过来。然后他又有了新的问题：“对了，胡大爷，说到龙骨，我在这边见到的船，不管是海商运货的船，还是海贼们用的船，都是尖底有龙骨的福船形制，按理说这近海处多暗滩，难道不是应该用平底沙船更好吗？”
而现在采用的硬帆，也有操纵简单、可逆风行驶、成本低廉可以随时随地修补的优点。其实西式软帆和中式硬帆各有所长，并不能定论谁优谁劣，就算到了18世纪，西式货船在近海的平均航速也只有4节左右，跟中式帆船半斤八两，只有在能利用风带航行的大洋上，软帆才具有对硬帆的绝对优势。
不过很遗憾，两艘船的建造只是刚开了个头，现在还处在铺船壳的阶段，没到装隔舱的时候，至少还要等明年才能彻底完工。即使想集中力量先造一艘也没办法，因为很多工序做好之后必须要等待一段时间的，没法加快速度。倒是可以利用空闲时间做些内河和近海用的小渔船出来，也能让来实习的股东们练练手。
“见过各位东家，这位……是韩东家吧，我们之前见过，多谢东家们的照拂啊。”
这样的船强度太差，如果就这么下水，一遇风浪肯定就散架了。为了解决这个问题，就要请出中式帆船的标志性特征结构——水密隔舱了。
直到真上了船，吐了个一荤二素，才暂时打消这些念头。
随后也没什么好看的了，他勉励了胡进宝和工人们几句，便带队回半岛区了。
当然，股东们也耍了点小心眼，从胡家抽调了几个青壮去半岛区充当工匠，然后从半岛一下子调了十几个人过来帮忙立厂，以降低胡家对这个造船厂的影响。
胡进宝略微一摸下巴，回答说：“回韩东家，柞木质硬，确实是顶好的木料，但正是因为硬，砍削起来很是麻烦。若用柞木造船，费的工时和钱粮指不定都能出三艘杉木船了，并不划算。纵使能出好船，可海上事难料，一艘柞木船未必就能比一艘杉木船经用多少时日。柞木多用来造些家具，足可用数十年，但也是富贵人家才打造得起。”
“胡大爷，你们这木料，用的大都是杉木吧？我见崂山上有不少柞树，柞木质硬，为何不用它来造船呢？”韩松摸着仓库里堆着的一大堆正在阴干的木材，如此发问道。
“韩东家，您向左打舵，轻点……对，就这样。”
看完造船之后，韩松随着胡进宝到处参观，去了仓库里转了一圈，又看到几个大缸，揭开一看，发现里面是一些粘稠的略微发黄的黑色液体。
船底防护不但在现在是个难题，即使在后世到了钢铁船体的时代也不是一件简单事。韩松当初刚进海军服役的时候，一大实习项目就是爬到船底给战舰换漆，辛苦程度到现在还记忆犹新。
“回东家，此乃柏油。”
严格来说，福船是指在福建制造的船，后世有福、广、沙、鸟四大船型之说，但其实区分没这么严格。福船和广船长得差不多，都是尖底海船，只不过广船经常要下南洋甚至去西洋，所以做得大些，用料也好些。鸟船其实就是福船雕了个鸟头，形体更狭长一些，速度更快一点。而沙船是平底船，其实细分也有不少种类，但都大同小异。所以实际上的分类就是尖底海船、平底海船两种，广义上用福船来代指尖底海船没什么问题。
吃完饭，海军组溜达到造船厂，发现他们已经开工了。十几个工人围着两条船的骨架忙碌，胡进宝坐在一个木桩子上，喝着松针茶，看到股东们，立刻笑呵呵地迎过来。
东海商社在阔马战役中获得那批珍贵的劳工后，一边抽调工匠分散进入各个部门，一边在阔马区以当初龙王寨的造船设施为基础设立了一个造船厂。看上去要感谢龙王寨，但其实这些造船设施都是从当年的胡家一路传下来的，他们才是真正的功臣。
“回东家，”胡福生做了个手势，开始如数家珍地说道，“其一，是捻缝用，松油柏油对半混合，再掺入麻丝、砺灰等物，塞于船板之间，可防漏水。其二，是防腐用，三柏油混一松油，再混入石灰以及砒霜、硫磺、雄... -->>
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