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话说远了，今天这五龙河上的拖船挂着东海辣土豆旗，是商社自营的运输队，部署在这里，用于将乳山方向来的运矿船拖到北边的大铁厂。
直到这一两年，商社凭着大炮开路、真铜白银撒出去，才渐渐将本土附近的采矿业培育起来。不但莱阳县的产出大大提升，隔壁乳山县的矿冶主在毕庆春的撮合下也参与了进来，两地的矿石通过水路和海路，汇聚到了金口市，终于使得东海商社的钢铁工业有了进一步扩张的空间。
去年年底的全体大会，管委会趁着股东们有了空闲、大部分人都在场的机会，推动了一项重要改革，从全体大会攫取了更多的管理权。
五龙河上，一艘人力车船拖着一艘刷了白漆的小沙船，一路北上。
内河水运，如果逆风逆水，行进就很麻烦，很多时候必须要靠人力才行。最初，造船厂想设计的是一款帆车两用货船，平时用帆，风向不利时就用人力蹬水轮。但这样的思路很快就被证明不可行，倒不是做不出来，而是传动机构会占用大量的船舱，影响运货量。而且水轮在用风行驶的时候完全就是个累赘，最终做出来的实验船完全不实用，载客倒算可以，载货根本不能用。
乔玉山就是全体大会监委会的成员，今天来就是检查一下五龙河大铁厂这个今年的头等项目是不是存在问题的。何魏和黄鹤只是来参观一下，顺便看看有什么商机没有。
这项改革推出的背景，一是随着商社摊子的扩大，必须放权才行，二嘛，就有些诛心了。现在商社事情太多，很多股东都扑在第一线上，全体大会根本没时间参加，于是就把投票权委托给相熟的股东代为行使，或者干脆弃权任其他人决策。这看起来不算什么大问题，但不得不承认，全体大会二百股东，能力总是有高有低的，根据能者多劳的原则，真有能力的股东大多在外忙碌，而有空整天呆在东海堡等着开会的都是什么人就可想而知了……
公元1260年，庚申，东海商社登陆第六年，南宋景定元年，以及即将到来的蒙古中统元年。
考虑到尽可能减少对河水的污染，所以大铁厂的地址选在了五龙河的下游一处略有落差的河段，又趁两个冬天枯水封冻期对一侧的河床进行了改造，用石头和水泥修起了一道分水坝和一道堤坝，在河西岸拦了一道支流出来，又在里面修了两道拦河坝，分成了上中下三段有落差的水域，以充分利用水力。
如今这片荒郊野地，远远看过去冒着好几股黑烟，隔着一里地都能听见风声、机械声、撞击声，正是一片热闹的景象。
乔玉山转过头去，往下游的厂区看过去，即使刚才在船上已经看过，但现在近距离看着仍然有震撼的感觉。
文化部的乔玉山、商务部的何魏和黄鹤从沙船上走了下来。
正月二十，金口市，金口湾北岸，五龙河下游。
由于去年闰了一个月，今年的月日都迟了些，这现在还没出正月，惊蛰就已经过好几天了。此时五龙河已经解冻，河水哗哗向南流去，只是与往年富含生机的流水不同，今年的五龙河水中，总是带着些黑乎乎的痕迹。
五龙河下游这一带，严格上应该属于莱阳县的辖区，但是金口市成立的时候，很不客气地把这一大片都划入了金口市的范围内。当初的刘知县根本不知道这事，就算知道，也不敢多说什么，更别说现在莱阳县就没知县，更不会有人来管这片荒郊野地了。
自然，权力被限制了的部分股东对此会有不满，但这是真正全体大会的决定，他们也不好说什么，只好在剩余的框架中尽可能行使自己的权力，比如监督权。
五龙河大铁厂。
可想而知，冶铁业不发达，采矿业肯定也不会发达，东海商社想扩大钢铁产能，面临的首要问题就是采购不到那么多矿石。想当初不过每月几千斤的输入量，就是用坩埚一锅炼个几十斤，都能轻松消化掉，要是真建了套大型冶炼设备出来，那恐怕开工一天就能用掉一个月的库存了。
管委会和商社部门的自主权扩大，原先一些必须由全体大会批准的事项，现在可以自行决定，不用事事投票了。
这样的行为自然损害了东海商社的利益，但是客观上也提升了胶州的水运效率，所以后来管委会商议了之后，与船厂主们商议了一番，以象征性的价格给了他们一份授权，认可了他们的山寨行为，但是下不为例，今后必须从东海商社这里采购轴承和传动轴，以免坏了车船的名声。这垄断供应核心部件自然有不少利润... -->>
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