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巴塞尔见到了这艘“白色恶魔”的同型船（光从外表上也看不出海级和江级有多大区别），当即就知道跑不了了，只能乖乖地束手就擒。
能够支撑这种远航的，除了更大的排水量，还有更强劲的动力。海级采用了一套崭新的“高压”蒸汽复胀动力系统，这套系统经过两年的实验和改进已经相对成熟，最终的结果便是“洪流-350”复胀式蒸汽机。这型蒸汽机由一个400mm缸和两个500mm缸组成，能够输出150kw的功率，耗煤量却比100kw的早期型号还少，换句话说热效率大大提升了。这艘渤海号搭载了两台洪流350，由两部新式高效半水管锅炉“炎能-2.0”提供蒸汽，双轴双桨驱动。虽然动力系统更复杂，但双桨对向旋转形成了更好的流场，升级潜力更大，而且运行平稳，即使一台坏了也可继续行驶。在可靠性存疑的当下，这后一点可是尤为重要。
然而——
另一边，东海船团中的一艘崭新的“海”级驱逐舰“渤海号”上的金庭中校也注意到了他们。
第二天，大雾散去，白天的可视度恢复了正常水平。
这支舰队今年在西洋公司的“红海行动”中发挥了重要作用，及时有力地保证了苏伊士前线部队的补给。战争结束后，他们也就没必要逗留在西洋地区了，于是就满载着石油、钴蓝、古塔波胶、香料、棉花、蔗糖、优质木材、贵金属等经典贸易品，逆风向本土返回，准备趁反季节赚一笔大的。
“咦，这么早就有船出航了？等等，没挂今年的令旗，是走私船！哈，龙牙那边的巡逻力度不行啊，走，我们去帮他们一把。”
这对巴塞尔的走私船不利，但也不用担心，因为按以前的经验，只要过了卡里岛，再往西就不会有缉私船了。可是，今天的情况大大出乎了他们的预料，缉私船倒确实是没有了，但是，他们却与另一帮船队“偶遇”了——这些船挂着东海旗帜，与他们相向而行，而且更可怕的是，每艘船顶上都拖着长长的烟柱，是与“白色恶魔”一样，能够依靠蒸汽动力无风行驶的恶魔船！
而好巧不巧的，他们经过龙牙海峡的时候遇到大雾，就地在卡里岛休息了一晚，然后今天启航的时候就撞上了巴塞尔他们……
船员们在他的指挥下也冷静了下来，悄然将船划到了目的地。期间汽笛声又响了两次，但始终未现出真身，最终还是让走私船平安等到了夜幕降临。
实际上，现在没什么竞争对手，海洋部认为运输船8节/战舰12节的速度已经足够了。毕竟动力需求是随航速成三次方快速增长的，继续提速的话得不偿失，还不如把富裕的动力用来提升吨位呢。所以，在未来的一段时间内，除了一些特殊用途，舰船设计的航速指标会停留在这个级别上，直到技术进步到了代价不大也能提速的程度。
自从第一艘江级黑龙江号入役以来，海洋部已经拥有了三十多艘原生或改装了蒸汽动力的船只。这些先进船只在拥有了更强机动力的同时，也改变了海军运用舰船的方式——过去以年为单位赶风期的法子已经过时了，现在是全年航行的时代了！
巴塞尔对此目瞪口呆，但也明白了过来：“原来昨天的声音不是黑狗子，是他们！他们怎么会在这里？哦，大概是东去时遇到了雾，临时来这边泊一晚……见鬼，真倒霉！”
由于都护府“东征西免”的收税政策，龙牙半岛周边的小海商渐渐分化成了西洋海商和南洋海商两种。他们只跑本地区的商路，而在西洋郡和龙牙门两个关键节点集中进行跨界交易，如此一来节省了工夫，处理税务也更方便。托此之福，龙牙门的商业活动也日趋繁忙，不少以前在三佛齐活动的商人把据点设到了这里，带来了人气和财富。
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