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轩辕型是澎湃动力最新的机车产品，行列式为0-4-2，采用了先进的小火管锅炉——燃烧室产生的烟气通过64根细长的火管与锅炉水箱之中的水进行热交换，热效率大幅提升。整台锅炉每小时能将5吨水蒸发为0.65Mpa的水蒸气，驱动两台蒸汽机，每台由一个500mm的气缸为主体，整台机车输出功率可达200kw。
陆平笑了笑：“嘿，一万年太久，只争朝夕啊。不过也别只盯着修路，钢铁不够也没用，得等平滦钢铁厂投产了，修路速度才能再上一个台阶。”
郑绍明笑了笑，然后看向北方河上挺立的六个桥桩和已然有了个雏形的桥身，赞叹道：“自古以来，从未有人能在这般大河上建桥，而如今就要在我们手上实现了！”
“是啊，按部就班吧。”郑绍明叹了口气，又问：“对面的铁路是修到邯郸郡对吧？”
其中一类铁路修建容易，只要有了计划很容易就募集到资金，不太用费心。三类铁路既然是军用，那么也就由枢密院规划，费用从军费中出，由军队中专门的铁道旅修建维护，也不用尚书省多管闲事。所以，铁道司主要规划的就是第二类铁路了。
黄负责人脸上流汗，赶紧带人收拾会场了。
1276年，10月10日，东平郡，平阴县。
经勘测后，铁总决定把第一座清河大桥放在平阴县，当地临近上游，水量较少，河道较窄且较平缓，而且不会干扰到太多航运，铁路正好可以顺便延伸过去。
郑绍明老脸一红，羞道：“呃，哪有，大桥早日建成，也好早日通车沟通南北不是？”
这条铁路真正贯通南北，将往日难以交流的内陆腹地连接起来，一旦修成，将极大地促进内陆的商业与信息交流，影响极其深远。不过眼下预算和施工力量都有限，只能先修到邯郸，把燕京与山东连接起来再说。
郑绍明又看了看那副铁路图，上面的线路大部分还是虚线，实线大多集中在开发最早的山东省。“任重而道远啊。”
长期来看，水运仍将在未来的运输中占据重要地位，所以好钢用在刀刃上，铁路的修建应当主要是补充水运的不足，而非去跟水运抢生意。
当然一时也修不了那么多，第一条开修的是“燕襄铁路”，也就是自燕京南下，沿着太行山东麓，一路将保定、真定邯郸等大城连接起来。这条铁路沿途地势较高、水患较少，修建起来较容易，而且串联起的人口较多，性价比很高。计划中，它将一路向南延伸，一直修过黄河修到襄阳去，故称“燕襄”。
今天这台机车负载不多，后面的只是客厢，没载太多货，所以速度很快，超过了60km/h，在铁轨上轻快地前进着。黑色的圆柱形锅炉冒着烟，两侧的气缸不断释放出蒸汽，前排的红色排障铲威武霸气，间断鸣起的汽笛更是令人心旷神怡——至少在火车爱好者眼里是这样的。
陆平笑了出来：“我说宰相大人，你是想早点建成，好搞个献礼工程么？”
“对，出去后经东昌郡、大名郡，修到邯郸去，然后连接到南北的燕襄铁路。这两条都是二类。”陆平说着，又掏了一副随身携带的铁路图出来，上面已经修建的和计划修建的铁路用虚虚实实的线勾勒着。
旧铁道依然在繁忙的运营着，就在现在，一台崭新的“轩辕”型蒸汽机车拉着一串车厢自东而西向平阴县的方向快速接近着。
他又在图上一点，顺着燕襄铁路从邯郸往南划下去：“嗯，至少这一段已经修起来了，等全线贯通，就可以烧第二把火了。”
郑绍明脸上一窘。说起来夏国今年正式建制，他在其中也大力推动了，因为明年他的第二个任期就... -->>
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