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葛小天敢找南棒子要坦克做测试，也有自己的底气。
而南棒子的K1坦克，整体与北美M1坦克相似，但比北美M1更扁平、更短小，车体长9.67米，宽3.60米，高2.25米，战斗重量只有五十吨。
那边抽调坦克，这边这么多南棒子高层，总不能干等着。
首先，高架桥能承受多少重量，除了与设计方案、工程质量有关，还涉及车辆的重力分布。
葛小天带领众人来到仁川大桥管理处。
实际上是天霸动霸tua卖不出去，拆卸发动机重新组装……
另有配备大屏幕投影设备的统战指挥处，在必要的时候，可随意调动前两者功能，令其相辅相成，满足快速处理的需求。
进入大厅，首先看到的是十辆紧急救援养护车。
前者采用全方位、全天候电子抓拍和视频录制，结合SG系列采用的神龙系统，易于查询，方便管理。
“？？？”南棒子高层瞬间被这种想法震懵圈。
比如两轴车（前方俩导向轮，后方俩驱动轮，）运送100吨货物，驶入荷载50吨的大桥，肯定会压坏后者。
“葛先生，牵一而动全身，如果压塌某个部位，坦克坠海无所谓，但想要修复大桥，可不是几个亿的事。”
“葛先生……”
但欣赏过这两套高逼格科幻产物，南棒子高层却兴奋莫名，纷纷卖力鼓掌……
不多时，从仁川军部和旁边首尔大本营调来的百辆半废弃坦克，配合天成指挥，有序驶入桥头……
无独有偶，捷克国也做过同样轰动全球的测试，可惜桥体当场断裂，多花了几十亿冤枉钱……
目的肯定是让高层和群众看懂，更专业验收书则是上传百晓通信息平台的仁川大桥板块。
南棒子董事长登上主席台，面对围在周围的人山人海，宣布仁川大桥开启试运营……
当葛小天和南棒子高层回到现场，验收团队连忙提交‘走形式’的非专业验收书。
接下来就是全程监控和全桥FM语音播报系统。
验收肯定有验收标准和专业验收方式，坦克测试只不过是葛小天临时加入得项目。
几个身穿制服的男子，与南棒子董事长交流一番，率先跑出去……
最重要的是，整座大桥首次采用‘远程操控式测压系统’，工作人员可通过埋藏在桥体各个部位的压力测试仪，监控各个部位受力情况，一旦超出荷载，就能通过FM播报系统通知‘破坏者’停止对仁川大桥的某些行为……
比如百辆坦克一起轰鸣，声波能量超过箱梁、桥住的吸收上限，加上发动机振幅，坦克与固体互相同化，就会发生崩塌。
……
拿坦克检验大桥，并非没有先例。
“论商业运营之道，我可是专家级，我说的每句话都是金点子，想不想赚钱？”
虽然这个重量与仁川大桥的荷载持平，但坦克属于履带式车辆，根据K1坦克性能，能游走在湿地、沙地环境中，其单位压力不会超过90千帕，也就是说，每平方厘米承重不超过0.9千克。
“先生们，据我所知，按照合同交付日期计算，我们似乎提前了46天。一个半月，足够天成造一条辅桥，然后调整为主桥。况且，... -->>
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