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朱浩将铁轨的尺寸变成未来火车要用的尺寸，以此来制造配套的板车，加上人力……才几天工夫，以现成的铁轨，铺成了一段三四百米长的铁轨，再用这种板车进行上下的运煤作业。
蔡昂笑呵呵坐在石台上，跟朱浩说着。
设计路线，需要朱浩亲自勘探。
一旦放下书本，投入到生产和劳动中，就算时间不长，也能看到精气神方面的改变。
杨廷和摇摇头，道：“陛下尚未在朝明言，故暂时不能跟吏部打招呼，免得……留人话柄。”
还说要帮忙搞个监生。
对唐寅来说，嘉靖二年已是鬼门关。
皇室朱氏一门，自孝宗以降，就好像受到诅咒般，干打雷不下雨，致人丁稀薄，好几代都是一脉单传。
不能以后世的铁路路线来进行衡量，因为后世那是经过几代人的路线改进，技术也成型，才能实现跨越，而朱浩则要以最简单的方法，以最小的工程量……哪怕进行一些绕路和迂回，也要把铁轨一路铺设过去。
散朝后。
上坡时则煤炭已卸货，人力相对轻省些……如此一来，从山上到山下的运煤工作变得轻松许多。
杨廷和神色严肃地返回内阁值房。
蒋冕笑着发出邀请。
杨廷和先是一怔，随即点点头。
蔡昂其实挺好奇。
第一步计划，是把西山的煤用铁轨和人力火车，运到京城和永平府。
……
他到西山后，明面上做苦力，但其实皇帝早就派人来打过招呼，矿上的管事安排他记账，说是记账，其实就是绘制图纸，让人按图制造。
但有了为刘春续命的经历后，朱浩忽然又觉得，或许有他在，唐寅真的可以不用死呢？
即便蔡昂不想怀疑朱浩的动机，也好奇朱浩为何要这样做。
就在朱浩对火车的事忙得焦头烂额时，蔡昂给朱浩带来了家乡的来信，其中有一封正是吴承恩写来的。
……
……
那时估计朝廷一天都离不开他。
受罪多和受罪小没啥两样，都让当事者颜面无光。
眼下最大的难题，就是开山和架桥这两种，尤其是从西山到山西这一段，要翻越太行山，虽然可以从北麓绕，但开山的工程量仍旧很大，加上一路上有不少河流……
……
朱浩知道自己当官后，已难以兼顾科技强国的重任。
你想帮吴承恩捐个监生？吴家到底有点家底……而你朱浩为何要牺牲钱财，去帮一个素不相识之人？
一个吴承恩，朱浩连见都没见过，居然这么欣赏和器重？
再看吴承恩的……
杨廷和不会在唐寅晋升六部侍郎这件事上做任何妥协，可以说，有他杨廷和在朝一天，唐寅直升侍郎就不可能获得许可。
朱四怏怏不乐，却又无可奈何。
朱浩必须要为唐寅的身体着想。
监生是那么容易到手的吗？
火车这东西，原理并不复杂，就是用钢铁来制造轨道，再配上车轮和车厢，以大型蒸汽机车来带动驱驰。
朱浩的时间，只有短短两个月。
第四步，才是架设更多的铁轨，最好能以火车连通京城到扬州。
现在杨廷和在朝，其实为朱浩节省了不少力气，至少朱浩不用兼顾朝中的方方面面，现在的朝廷体系运转自如，大事小情有杨廷和这样富有经验的老臣担当，吏治勉强能做到上下清明。
……
说杨廷和是当今大明的宰相，丝毫也不为过。
此时的朱浩，仍在西山，如火如荼搞他的“千年大计”，就是设计和研发火车。
这种铁轨板车，已在西山运煤中俱现。
山上往山下运，一路下坡，用力不大。
配套一些小一些的车轮，制成简易的“人力火车”，其实就是个不大的板车，通过两个人好似跷跷板一般的来回用力下压，以链条带动车轮运行。
谁知过了一个月，到了正月下旬，朱浩才发现，时间真的不够用。
当然若是朱浩出谋划策的话，还是有一定机会的。
如今连吏部用人，也非要以杨廷和意见为准，尤其像唐寅这样处在风口浪尖上的人物，非要有杨廷和首肯，吏部才敢以此为基础做决策和执行。
同僚之间联谊，属于寻常事，要知道杨廷和跟蒋冕一个首辅一个次辅，在哪儿见不是见？
吏部尚书乔宇疾步追上，急声问道：“杨阁老，唐寅回朝之事，您看该如何安排才稳妥？”
年后吏部还... -->>
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