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此时阿兹特克人分别驻扎在印加帝国沿岸不同的城池，以及城池之间的堡垒，尽可能散开，如此方能保证他们彼此间不串联，进而威胁到大明军队的安全。
……
不过朱浩更想在南美洲建起一条由他完全掌控的铁路，尤其是在大明已经发明出火车，完成所有试验并且正式运行的情况下。
朱浩知道，光是靠这么人力输送，很难满足铁矿场的需求。
朱浩对罗菲始终不太放心。
他们要翻越安第斯山脉才能进入印加帝国的地盘，且这里还有朱浩统领的军队，明军以逸待劳之下，欧洲殖民者要好好掂量一下是否有能力跟朱浩的兵马作战。
可惜目前朱浩手里牛、马数量都相当有限，所以只能在印加帝国大量推行独轮车，毕竟这玩意儿直到二十世纪中叶，华夏大地上，波澜壮阔的解放战争依然是在老百姓的独轮车推动下从胜利走向胜利的。
印加帝国原来的道路还是太过狭窄，很多地方崎岖不平，甚至可以说陡峭，因为压根儿就不是为带轮子的车辆所准备，好多都是那种台阶状的山间小道。
不过阿兹特克人并不在乎。
朱浩下一步就是修一条从库斯科到海岸线的大马路，铁路什么的暂时不考虑，但要从印加帝国不断掠夺，没有一条条连通各地的官道怎么行？
相对而言，欧洲殖民者要进入南美洲就困难多了。
当罗菲视察铁路修造，尤其看到一些崎岖起伏的山峦，直接被修路大军用炸药给夷为平地的场面时，吓得花容失色。
还是要造火车。
至于船坞、钢铁厂、金属冶炼厂等重要的军事机构，则一律由大明军队驻守。
朱浩一时不会把瓦伊纳释放回去，现在印加帝国的想法，是要把瓦伊纳的长子立为监国，等于说把瓦伊纳的权力给架空。
有着现成的技术，不过是在南美大陆照搬一次，想来没什么难度。
看看现在跟着大明军队有多好，一跃从最低等的原始人变成了上等人。
当然，更加重要的是印加帝国可以提供源源不断的劳力，光是给朱浩提供的劳工数量，就有几十万人，当然这是在最理想的状态下。
无论他们驻扎在哪儿，朱浩都会保证他们的生活所需，诸如屋舍、仆人甚至是家兵，还有当地的女人主动跪舔，有且不止一个……这种生活可以让他们上工时有一种高高在上当主人的感觉，散工后回去也有自己的家园。
所以朱浩没有急于征服印加帝国，反而要把科技配套落到实处，保证煤矿、铁矿的开采和冶炼，在这边建立起相对完善的工业体系。
朱浩给出具体的规划。
印加帝国没有点亮车轮这一科技树上的重要分支，所以也就不会拥有运输和交通工具，使得他们的运力大为受限，朱浩要带给他们一点震撼人心的东西，首先推出的就是轮子和轴承，再就是畜力，这些都足以让印加帝国的人切实感受到先进文明带来的好处。
“我们现在的工匠数量严重不足，不过铁轨模具已制造好，南北两个方向同时开造，初期一日下来只能建造一里铁轨，而火车头则需要两个月时间完成……全都需要分工协作。
矿场扩建非常顺利。
明晃晃的钢刀一刀下去就可以轻松砍掉敌人的头颅，长矛则可以直接洞穿对手的甲胄，他们觉得，有了这些先进的武器装备，轻而易举就可以把印加帝国的军队击败，过上人上人的优渥生活。
“初步核算，能调动的人手超过三十万，不过他们并不具备修造铁路的技术，矿场那边需要更多人协同。
铁轨规格不需要太高，火车也不需要制造全尺寸的，基本上满足日常所需便可，只需要制造一条平行轨道，而安第斯山脉西侧靠近海岸的位置，地势相对平缓，很适合用来建造铁路。
……
“沿途可以修造三个车站，以后在车站周围建立定居点，可以极大地方便运输粮食和蔬菜。”
朱浩就是要把这些道路整饬平顺，方便他当一个吸血鬼，把印加帝国的所有潜能榨干。
……
几万人充当矿场的力夫，尤其是那些往北边运送煤的印加帝国子民，他们有点像奴隶，却不需要夜以继日做活，每个人需要在固定的时间用背篓背负一定的煤到铁矿场，中间不时夹杂有独轮车运送。
铁矿场最小的一个矿坑，每天都能出产超过二十吨以上的铁矿石，更何况还有其它更好的矿坑，所以冶炼推进非常顺利，随着一锅锅钢铁出炉，大批无缝钢管用熔炉铸造出来，这一切都要归功于南美洲的铁矿和煤矿的高品质。
南方局势已相对稳定，中美洲那边的基业就显得稍微有些鸡肋了，主要还是那边原住民数量不足，煤、铁等矿藏不太丰富，更因为中美洲地区现在是欧洲殖民者争夺的重点，双方难免会爆发激烈冲突，动荡的局势不利于推进工业建设。
朱浩显然不会让印加人的阴谋得逞。