请安装我们的客户端
更新超快的免费小说APP
添加到主屏幕
请点击
，然后点击“添加到主屏幕”
; 要将这一座座彼此通联、互为犄角的营垒强行拔除，接战出兵通道怎么能少？
年前对汝阴城发动突袭之后，司空府又源源不断的组织车船，将这些煤渣运往焦陂前线，倾倒到战场上，铺设出上百条接逼敌垒的出兵通道。
而最为底层的武吏及军卒，这些年跟着烧杀掳掠，对大越早无念想，何况很多老卒还是云朔汉民出身，他们与大越没有瓜葛。
第一天两座营盘陷落，三千人马被杀得仅剩最后三分之一残卒被俘虏，守军的意志不会动摇，毕竟攻城军伤亡也不轻。
从焦陂到泉河，守军营垒区的正面宽度足足超过三十里。
铁制战械除了结构强度足，不畏寻常箭矢射击及石弹轰砸外，在敌我双方都习惯在战场上大规模投掷火油罐之后，铁制战械相比较传统木作用蒙裹生熟牛皮防火，实在是优越太多了。
当世应付阴雨天气与泥泞地形的手段是较为有限。
除了弓弩外，投石弩等战械也因为潮湿，威力大不如前。
第三、第四、第五天勉强守住所有营盘，但位于第一层的八座营盘都被打残，岳海楼几次调兵遣将试图反攻，都遭到顽强的狙击，每天的伤亡都在千人以上。
颍州进入三月之后，雨水格外的密集，似烟似雾，宛如置身江南水泽之乡，也使得颍州的大地变得越发泥泞。
只不过司空府给前军所投用的壕桥车，不仅框架为精铁构件，桥面的栈板也是用薄铁板铆接。
虽说车身要比传统木制桥车笨重得多，但这也是有意而为之，为了就是架入壕沟之中，就不惧小股敌军出城寨有能力破坏或移走，可以反复使用，相当于在敌军城寨之前架设起进逼城下的半固定桥梁。
特别是攻城军不计成本的投掷火油罐，栅墙覆土夯实之后不畏火烧，但营盘内的营房等建筑，多为木料等易燃物，引火后一烧一片。
目前司空府提供给前线的其他战械，也是尽可能的铁制化。薄铁板得以规模化轧制之后，也从根本上解决了铁制战械的轻便性难题。
当然，司空府采用枕木、铁轨铺设栈道，比传统的驿道更为优越。
第二、第三天又是两座营盘陷落，还陷入一片火海，两千人马尸骨无存，几乎无人逃出，守军觉得这才是小创。
需要特制重载马车配合才能最大限度发挥作用的铁轨栈道，肯定不适合在位于敌军反击及战械威胁下的战场上，用作进兵通道的开辟；顶着敌军的战械弓弩威胁，将一车车三合土倒到战场上一层层夯实，显然也不现实——双方接战区域太开阔了。
焦陂守军心里是窃喜与企盼的，巴望这个春季再多些阴雨，最好能连绵接上初夏的雨季，这样他们就更有把握守到秋后、守到寒冰再度封锁颍水的季节，守到赤扈骑兵横扫河淮平原悉无敌手的那一刻。
将卒借助洞屋车等战械进逼敌城之前，投石弩车、楼车等中小型战械就可以移动到更近的距离，可以居高临下或就近攻击城头敌军以及敌军部署在城墙内侧的投石器械，从而实现对某一段敌城的彻底封锁，以便人马以更小的伤亡实现登城作战。
去年十一月下旬司空府不满足于仅仅歼灭淮川之敌，决定进行更大规模、更彻底的军事动员，决定发动全面的颍州会战，就组织人力提前将上万船煤渣从淮源、信阳、泌阳、云阳等地先运到涌金河沿岸堆积起来。
而单座营盘纵深又太小，无法部署大量的重型投石机与攻城军对抗，反而容易为攻城军的轻重攻城器械所覆盖；即便部署重型器械，也常常第一时间被摧毁。
甚至在三月之前，司空府就在焦陂、淮川之间铺设了多条与河渠码头相结合的复式铁轨栈道，配合特制的重载马车，确保阴雨天前往前线的物资运输规模也能保证在十万石以上。
到四月上旬时，岳海楼、孟介仅率不到两万残兵据焦陂、泉河负隅顽抗。
加上家小皆在陈、许等地，又有土地、驱口等实际利益舍不得放弃，因此京西汉军的抵抗意志，要比孙彦舟、胡荡舟所部归德军强得多。
少了就没有办法将司空府双倍于敌的兵力优势发挥出来。
败退、逃亡或投降越发频繁，四月上旬除焦陂、泉河二城分别有岳海楼及京西大将孟介亲自率部驻守，城固池深没有失陷外，其他营盘悉数陷落，驻守其间五万兵马或投或俘，或击毙，或仓促逃往焦陂、泉河两城，总计被歼灭四万余众。