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从航线上来看，这艘地球联邦时期的飞船是一艘商队飞船，飞船航线的起始地，是早期地球联邦最大的殖民星球长安星，这个星球最著名的景色就是十二悬月，因为这颗星球有十二个大小不同的卫星，每十年左右会有一天十二颗卫星同时出现在夜空中，这个景色在那份导航员日记中也有描写。
因为是日记的缘故，这份资料被归类到了日常文件之中，搜索分析等级是最低的，虽然日记中有一些因为涉及到了航行的数据被搜检出来删除了，但还是有很大一部分和航行有关的内容保存了下来，而这些日记能够保存下来，最大的原因就是撰写日记的那个导航员是一个蹩脚的诗人，总喜欢用一些诗句来描写航行上的所见所闻。
而那些比联邦舰队提前五年来到这片星域的开拓飞船也消失了，直到雷欧所在的时间段，这件事依然是地球联邦开拓史中最大的一个谜团。
虽然后世的地球联邦人对当时那些传奇故事发生的年代无比向往，后悔没有生在那个波澜壮阔的年代，但对于当时的人来说，在这条航线上航行绝对不是一件值得高兴的事情，提心吊胆、生怕从某些地方突然冒出一支海盗舰队成为了日常，甚至很多人不得不倚靠药物才能让自己放松下来。
在地球联邦第一次大开拓时期，大企业的商船舰队并不仅仅只是从事商业上的活动，有时候还会充当探险船队，开拓船队等等能够为大企业谋取巨大利益的活动，有些大企业甚至还会让自己手下的船队客串一把星际海盗，用来打击竞争对手的船队。
虽然那些诗句在文学艺术上毫无价值，但胜在这些诗句足够直白，能够让阅读者很容易就能够知道描写的内容是哪里，通过这些描写内容，对照每一篇日记的时间，再加上这艘飞船本身的航速，足够雷欧从中分析出这艘飞船的航线。
之后，联邦舰队根据诺耶斯星科学家纪录下来的坐标方位，前往信号源所在的星域，结果到达之后，却发现那片星域什么都没有，整个一片相当于太阳系五十倍大小的星域，什么东西都没有，别说殖民星球了，就连一块陨石或者宇宙尘埃都没有，而且根据各种手段测量到的数据，发现这片星域的能量活动无限接近于零。
在地球联邦早期拓展计划中，长安星也是这些计划的核心，几乎和殖民地有关的包括商业、军事、探索等等活动，全都以长安星作为起始星，在地球联邦早期开拓活动的尾声时，地球联邦的执政中心甚至搬迁到了长安星，将长安星打造成了地球联邦的首都星球。
至于为什么那些开拓船队不躲避高等生命体的战斗，还主动往上凑，是因为当时地球联邦对灵能者的了解非常触及，都将灵能者称之为新人类或者超能者，更不知道欧米伽级高等生命体的存在。
因为地球联邦早期的技术不发达，所以这个能量波信号装置非常巨大，而且只能使用一次，所以只有在确定了星球可殖民的情况下，才会启动这个能量波信号。
而且从一些只言片语可以看得出，当时因为突发事件从而改变任务的船队不止这支船队一家，几乎所有当时在诺耶斯星休整的船队都改变了船队性质，向着宇宙深处进发。
按照地球联邦的开拓者法案规定，在地球联邦舰队进驻殖民星球之前，开拓者对星球的任何资源开发都是有效的，并且具有继承性，属于私有财产范围。
在那名导航员日记的字里行间里面都透露出了一种对星际海盗的恐惧和憎恶，哪怕他所在的商队拥有十艘护卫战舰依然没有让这个导航员感到任何安全，而这些星际海盗也是地球联邦政府准备将执政中心搬迁到长安星的主要原因之一。
在早期地球联邦的开拓史中，诺耶斯星也是一个相当有名、并且有着特殊意义的星球，比如地球联邦官方意义上的第一次和外星文明的接触就是在这颗行星上，第一个和外星文明签订的文明条约也是在这颗行星上，而且在很长一段时间内这颗行星也都是地球联邦开拓舰队的始发行星。
虽然雷欧不清楚当时到底发生了什么事情，让这里的主管做出这样的决定，但从数据库的资料文档整理序列来看，当时的技术人员并没有一个详细的删除名单，只是通过类比、检索等半智能方法找出所有和航行有关的资料，进行无差别的删除，所以在这些资料里面有大量误删除的内容。
从日记上的文字不难看出，这艘飞船启航的时候，长安星还是地球联邦的殖民星核心所在，并且在日记中提到地球联邦的议会已经开始提议将执政中心迁移到长安星，方便对殖民星球的管理，可见那时的时间已经进入到了早期殖民开拓期的尾声。
导航员的日记上的诗句是插满鲜花的花瓶忽然在黑夜中绽放，虽然这句诗在诗文上非常垃圾，但对现象的描写却很到位，因为这次突发事件就叫做的花瓶事件。
长安星并不是地球联邦开发出来的最早殖民地星球，但长安星却是所有开发出来的殖民地星球中开发最好的一个，那里的整体规模已经超过了地球母星。
之后，飞船沿着一条在地球联邦早期商业史上非常著名的黄金航线开始在各个殖民地星球之间往来，进行各种商业活动。
这也算是歪打正着，省去了雷欧另外编写控制代码的时间，等离开这里之后，直接将这套问题的代码中激活飞船引擎的那部分内容教给兰锡城管理者就可以了。
虽然当时的技术人员已经尽可能的删除那些航行纪录，但显然负责这项事物的技术人员经验不太充足，并且太倚靠智能检索功能了，而并非按照自己的能力进行搜索分析，从而使得一些和航行有关，但并不属于航行数据的资料保存了下来，而其中最有用的一份资料就是一个名叫亨利的导航员遗留下来的部分航行日记。
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