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不过，汽轮机在舰船上的应用还会碰到一系列的问题，比如蒸汽轮机的高转速带来的螺旋桨空化现象所导致的推力下降，就是需要克服的问题，对此朱大皇帝当然需要提醒一下。
到那个时候，皇家海军是不是大英帝国的骄傲。没有人清楚，但可以肯定的是皇家海军一旦加入这场军备竞赛，肯定会耗尽英国最后一个英镑。
也正是那一年，南华动力公司引进了这一技术，以其为基础设计了船用锅炉，相比陆用锅炉甚至船用锅炉对于尺寸，体积和重量更加敏感，工作环境更加恶劣却对安全性和可靠性的要求更高。重新设计改造的技术难度自然也就增加了很多倍。不过，经过了几年的努力，还是成功的设计了出来。
那么帝国海军的“无畏舰”时代，又是什么模样呢？
嗯，到时候英国人可真就是欲哭无泪了，他们花费了大量的金钱打造的“两强海军”也就成了一个笑话。
“既然技术部门认定了，那就实施吧，努力抢占技术的最前沿，不仅对帝国海军重要，对于帝国工业界同样也是如此。”
朱大皇帝怎么可能不知道蒸汽轮机是战舰动力设施的发展方向，甚至蒸汽轮机就是在他的“指导”下发明的，六年前首先在火电厂得到了应用，随后蒸汽轮机发电机组立即凭借其优异的性能取代了往复式蒸汽机，为大明帝国的电力化做出了贡献。
对此，朱大皇帝不禁充满了期待……
“是的，陛下，初步定下的方案，是以四座双联356毫米炮塔为主炮，排水量27000吨，航速不低于25节，它将结合战斗舰与巡洋舰的优点于一身……”
还是德国式的？
水管锅炉不仅加热效率和升汽速度都远超火管锅炉，对于宝贵的舰船空间和载重量来说，水管锅炉单位功率的体积重量要比火管锅炉要小，维修也更方便。但是由于水管锅炉的结构，对结构设计和材料工艺有很高的要求，尤其是连接各压力部件的连接部位的强度和寿命。
所以早期的水管锅炉不是性能太差，就是寿命很短，实际上并没有太大的实用价值。在美国人斯蒂芬.威尔考克斯在1867年推出的陆用水管锅炉后，这也是另一个世界美国海军常见的巴布科克－威尔考克斯式锅炉的源起。
“相比起往复式蒸汽机，蒸汽轮机没有活塞连杆等往复运动组件，运动方式更加平顺，振动和噪音，尤其是在高速运转时的振动远远小于往复式蒸汽机，而且更容易承受更大的蒸汽压力，功重比和空间尺寸更是远远强于往复式蒸汽机，而在用于发电的实践中发现，汽轮机的热效率也比往复式蒸汽机有极大的进步，这些优势简直是为船用动力天造地设的。所以海军技术部门认为，蒸汽轮机就是海军动力的未来！”
是英国式的？
比如说，英国的军舰会追求高航速和火力，在一定程度上忽视防护，英国人会这么干，是因为广阔的海外殖民地的巡航需求，所以航速与火力就是英国的首选。这也导致了英国的军舰成了皮薄馅大，攻击力和航速都很强，但是防护力稍逊一筹的存在。
或者是美国式的？
但朱大皇帝并没有提醒，而是让他们尝试一下，可谁曾想海军的变化居然如此之快，曾经的小甜甜一夜之间变成了牛夫人，居然嫌弃了起了“徽州级”，除了正在建造的“徽州号”之外，同级军舰全都取消了。
就全世界范围来说，没有任何一支国家的海上力量对新技术的采用会像帝国海军这样激进，当然，这种激进再让帝国海军收获技术红利的同时，同样也付出了代价。
其实之所以如此，是因为现... -->>
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