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后面因为亚伯毕竟是“纽约多头蛇”的盟主，也可能是因为知道瞒不过亚伯，布隆伯格一定程度上对他实话实说了。
亚伯撇撇嘴，心想我也对国家铁路和太平洋联合感兴趣来着，但那是人家摩艮和老霸主们的地盘，动这两家公司就是对摩艮说“我们来生死搏斗一场”吧！
哪怕占股比例少一点也无所谓，最重要的是维持一个存在感。
油人搞金融，搞高科技，搞传媒和房地产这些东西，可以。
老迈尔是被推出来的。
因为那才是他的基本盘，而纽约多头蛇帮只是他用来发挥自己的影响力，壮大自己势力的外围组织而已。
现在对方是有求于自己，亚伯又怎么会把主动权轻易交出去，想要从他帮忙，自然只能按照他的节奏来。
有机会的情况下，亚伯自然不可能放过了。
电话里，油人大佬告诉亚伯，他和多头蛇帮的另一个巨头沃伦·巴菲特，想对堪萨斯城南方铁路公司出手。
“……”
这是油人里的有识之士们的想法。
听着亚伯的明知故问，电话另一头的巴菲特陷入了短暂的沉默，过了一会儿才说，“如果我说有利可图，你一定不大相信。但我如果说我想当铁路大王，你更加不相信。以我们之间的关系，我就直说了吧。原因很简单，就是你一直加重重资产方面投资带来的巨大影响力，让我和我身边的人觉得非常不错。”
“亚伯，迈克尔既然提前和你说了。那他应该也告诉了你，我对堪萨斯城南方铁路公司有兴趣的事情了。”
堪萨斯城南方铁路公司是一家历史悠久的铁路公司，是美国7家Ⅰ级铁路公司之一。
如果说铁路系统是这个国家的血管的话，那堪萨斯城南方铁路公司就是众多血管里很重要的一个子血管系统。
这家公司是一家交通控股公司，主要业务是在美国、墨西哥和巴拿马投资铁路建设。其在美国的主要控股公司是为美国中部和中南部提供服务的堪萨斯南部铁路公司。
非要亚伯在多头蛇帮和德克萨斯联合财团之前选一个的话，那他绝对毫无疑问选的会是德克萨斯。
亚伯并没有被沃伦的坦率直白的态度所干扰，而是嘴角上扬着，完全一副不知道沃伦话中意思的语气反问道。
其实主要是运送物资载物方面，毕竟载人方面美国这边有非常完善的商业飞行体系。
希望得到亚伯的帮助，然后把手伸进这种重要的产业当中。
它在1887年成立于特拉华州，总部设在密苏里州的堪萨斯城。它名字里的堪萨斯也是这个堪萨斯，而不是德克萨斯隔壁的那个堪萨斯州。
事实上别说巴菲特他们了，就算是灌木，亚伯也防了一手。
客厅里的女佣恭敬的点头，去给主人冲泡咖啡去了。
亚伯只得一边朝小劳拉那边摆摆手，一边微笑着讲着电话，一边走回客厅，伸手冲客厅里的女佣示意了一下。
堪萨斯城南方铁路公司就更不用说了。
半个月前，迈克尔·布隆伯格忽然给在洛杉矶的亚伯打了个电话。
另外堪萨斯南方铁路的“北美铁路控股和战略联盟”是北美自由贸易协定铁路系统的主要组成部分，将美国、墨西哥和加拿大的商业和工业中心连接起来。
在这种超级社达的国度里，从来都没有永恒不变的关系。唯一永恒不变的只有利益，和所有人对利益的渴求。
因为铁路这种东西——他也想要啊！... -->>
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