请安装我们的客户端
更新超快的免费小说APP
添加到主屏幕
请点击
，然后点击“添加到主屏幕”
柱子，柱子上面钉了一块金属牌，牌子上写着：“1616年10月25日，‘安德哈特’号从阿姆斯特丹来到此地，1616年10月27日出发前往班塔姆岛。”现在。这块牌子保存在阿姆斯特丹国家博物馆里。其实，这块金属牌不过是当时水手吃饭时用的锡铅合金制的餐盘。它被锤平了，用来做标记，如今成了珍贵的文物，因为它见证了欧洲人首次来到澳大利亚的历史。八十年后，荷兰“盖尔文克”号的船长威廉·德·福拉曼发现了德克·哈托格留下的金属牌。那根柱子已经腐烂，但钉在上面的金属牌“经过雨淋暴晒依然完好”。威廉·德·福拉曼将金属牌作为“有趣的探险纪念品”送回了阿姆斯特丹，又在原来的地方重新立了一根柱子，并钉了块牌子。1817年，法兰西复辟王朝的远征队指挥官路易·德·弗雷西内将这块牌子带回了巴黎。
亨德里克·布劳威尔（1581——1643）
威廉·德·福拉曼（1640——1698）
荷兰水手认为德克·哈托格的发现保障了航行的安全。在亨德里克·布劳威尔的航行记录里，并没有叙述清楚他从什么时候开始向北航行。现在，荷兰航海者有了一个参照地标，并收到了新修正的航行指令，在好望角朝南纬30°至40°之间的方向航行四千英里，直达“安德哈特”号发现的德克哈托格岛。荷兰人给澳大利亚取了第一个名字————“南方新陆地”。早期阿姆斯特丹出版的几张地图上都绘有这片陆地。
这样一来，欧洲的货船在常规航线上就能看见澳大利亚西海岸，发现澳大利亚其他海岸也就指日可待了。当然，并不是所有船只都在澳大利亚海岸的同一个地点登陆。有时，船只会被强劲的海风吹离预定路线几百英里。船队在往返东印度群岛的途中，发现新海岸线的可能性微乎其微。1628年，德·威特船长从巴达维亚返回荷兰。途中，由于逆风，船在澳大利亚西北海岸搁浅。德·威特被迫将胡椒和铜全部扔进大海，“上帝立刻显灵，船又完好无损地开始航行了”。后来，这个地方的一片海岸被称为“德威特地”。1627年，“古登·西帕”号上的高级官员彼得·诺伊兹发现了位于澳大利亚西南角大澳大利亚湾北部的圣彼得岛和圣弗朗西斯岛，并将其命名为“露纹地”，因为在1623年，一艘同名的船发现了这片区域。“露纹”的意思是“母狮子”。
与此同时，一艘英格兰船离开澳大利亚海岸后遇险，与澳大利亚有关的历史记录也由此开始。1627年，在荷兰地图上，德克哈托格岛西北部有一片珊瑚礁。1622年，英格兰船“试验”号在这里沉没。“试验”号的体积很大，船上共有一百三十三人，其中四十六人被小船救起，送到了巴达维亚。1622年7月5日，生还者到达巴达维亚后，荷兰总督向东印度公司的经理做了汇报。报告上说：“他们说‘探险’号在风平浪静的夜晚撞上了岩石，海水迅速渗入船舱。生还的四十六人手忙脚乱地坐上小船或救生艇逃离，剩下的九十七人在船上听天由命。”这次不幸事件是英格兰了解澳大利亚的开端，比詹姆斯·库克船长远征澳大利亚东海岸整整早了一个半世纪。
巴达维亚（今雅加达）
在发现澳大利亚的过程中，荷兰有一位叫亚伯·塔斯曼的杰出航海家。1603年，在弗里斯兰省一个草木茂盛的小村庄，亚伯·塔斯曼出生。当时的荷兰人刚刚打赢了宿敌西班牙人。随着荷兰人在东印度群岛站稳脚跟，长大后的亚伯·塔斯曼萌生了出海闯荡的想法。他抓住机会为东印度公司效力，成了一名训练有素、精明能干的水手。亚伯·塔斯曼晋升得很快。一开始，他只是一名普通水手，但两年内后他就当上了船长。当时，没有人的航海技术能比得上亚伯·塔斯曼。因此，掌管公司事务的精明商人们将整艘船都交给了这位能力出众的航海家。我们可以从亚伯·塔斯曼的迅速升迁以及他在东印度公司从事的工作推断出，他是一个有勇有谋、值得信赖的杰出指挥官。
幸运的是，亚伯·塔斯曼在东印度公司任职时，荷属东印度地区的控制权掌握在安东尼·范·迪门手中。1636年，这位受人敬仰的荷兰总督上任，1645年卸任。安东尼·范·迪门不仅扩大了荷兰在东方的势力，赚取了巨额贸易利润，还积极探索南部海域的未知地域。他运用前人积累的知识经验，经过深思熟虑后给船员水手们下达命令，体现出敏锐的商业头脑。在如何与土著人打交道方面，安东尼·范·迪门命令属下一定要谨慎。他说：“如果你对土著人的小偷小摸视而不见，他们就会与你亲近，也不会对你的民族产生仇恨。探索未知大陆和部落没有捷径，只能依靠足够的耐心和坚强的毅力，而且必须尽力迎合当地人。”同时，安东尼·范·迪门没有忘记自己是商人，荷兰公司不仅要帮助人类拓展知识，更重要的是要谋取利益。安东尼·范·迪门说过，土著人一直不知道金银的价值，如果发现金银，就不要告诉他们，“要假装你并不想得到金银。如果他们用金银换取你的货物，你必须假装根本不在乎，给他们铜、锌和铅，就像这些金属更有价值一样”。
亚伯·塔斯曼（1603——1659）（左）与家人
1642年，亚伯·塔斯曼第一次受命指挥探险队时，已经在东方待了近十年，为自己的祖国尽忠职守。安东尼·范·迪门派亚伯·塔斯曼指挥“海姆斯凯克”号和“齐恩”号，并让经验丰富的弗兰兹·维斯切尔担任领航员，规划航程。这次航行的目的是开辟新的贸易航线，找到更便捷的通往南美的路径。为了与西班牙抗衡，荷兰人将南美作为贸易拓展目标。1642年8月14日，亚伯·塔斯曼的船队从巴达维亚起航，绕了印度洋一大圈后停靠在毛里求斯，随后向南航行，但遇到了暴风天气。船队到达南纬49°地区时，在弗兰兹·维斯切尔的建议下，亚伯·塔斯曼决定回到温度较高的水域。在南纬42°时，他们迎着强劲的西风疾驶。1642年11月24日，船上的瞭望员看到前方出现了陆地。事实上，瞭望员看见的是以发现者安东尼·范·迪门的名字命名的小岛，但现在这块小岛以亚伯·塔斯曼的名字命名。后来的研究者认为，亚伯·塔斯曼的登陆点是在小岛西海岸的麦夸里海港入口附近，这里能看见海姆斯凯克山和齐恩山。1798年，马修·弗林德斯以亚伯·塔斯曼船队的船名命名了这两座山。
亚伯·塔斯曼在小岛南部插上了荷兰总督弗雷德里克·亨利亲王[2]的旗帜，以此表示荷兰对这座小岛的占有权。1642年12月4日，亚伯·塔斯曼继续率船队向东行驶。九天后，他看到了新西兰南部小岛的西岸，将船停靠在屠杀湾。之所以将这里取名屠杀湾是因为在此地，亚伯·塔斯曼的三个船员被毛利人杀害。亚伯·塔斯曼在日志中写道：“这是我们发现的第二块大陆，看上去是一块不错的大陆。”为了纪念荷兰的议会制度，他将这片陆地命名为“斯塔恩”。发现者将范迪门斯地和新西兰中间的海域命名为“亚伯·塔斯曼通道”，误以为新西兰是神秘未知的澳大利亚的一部分，并以为这片海域是新西兰和新荷兰之间的海峡。近年来，英格兰海军部在地图上将澳大利亚和新西兰之间的海域取名为塔斯曼海域，这才是恰当的。
弗雷德里克·亨利亲王（1584——1647）
毛利人
离开新西兰后，亚伯·塔斯曼的船队进入了太平洋，中途停靠在汤加群岛，随后绕过新几内亚北部海岸开始返航。1643年6月15日，船队到达巴达维亚。在这次为期十个月的海上探险中，亚伯·塔斯曼有了重大发现。
1644年，亚伯·塔斯曼第二次率船队起航，试图寻找新几内亚及其南部大陆之间的海上通道。现在，荷兰人已经知道新几内亚南部大陆十分辽阔，但他们还不知道路易·韦兹·德·托雷斯早在三十八年前就已经通过那片海峡。如果亚伯·塔斯曼找到那片海峡并穿过，就可以到达范迪门斯地，驶向圣彼得岛和圣弗朗西斯岛，从德克哈托格岛的海岸返回巴达维亚。如果他真的做到了，就可以证明澳大利亚是一座岛屿，并揭开神秘的澳大利亚的面纱。然而，由于一些未知原因[3]，亚伯·塔斯曼没有找到海上通道，也没有通过上述路线穿越太平洋。1644年8月，他回到巴达维亚。归入新几内亚的陆地可能被亚伯·塔斯曼命名为卡奔塔利亚湾，以此纪念荷兰总督彼得·卡本特。
经过亚伯·塔斯曼的几次海上探险后，荷兰人开始用新荷兰称包括范迪门斯地和整个德威特地以北的区域，尽管他们从未到过澳大利亚东部海岸。
亚伯·塔斯曼和安东尼·范·迪门结束了荷兰人在澳大利亚探险的伟大时代。无论在探险的范围还是在辉煌的成就方面，历史上再也没有人可以与这两个人相提并论。然而，亚伯·塔斯曼和安东尼·范·迪门仅仅完成了一部分探索任务。通过偶然发现或潜心寻找，荷兰人获得了从卡奔塔利亚湾到大澳大利亚湾的海岸线信息，并将新西兰和范迪门斯地纳入了该区域。亚伯·塔斯曼1644年留下的地图几乎一直沿用到1770年。后来，詹姆斯·库克带领探险队又有了新的发现。
注解：
[1] 雅各布·科内利松·范·内克（Jacob Corneliszoon van Neck，1564——1638），荷兰海军军官、探险家，1598年至1599年率领荷兰船队第二次对印度尼西亚进行了探险。————译者注
[2] 弗雷德里克·亨利亲王（Prince Frederic Henry，1584——1647），奥兰治亲王，是荷兰、泽兰、乌特勒支、格德斯和上艾瑟尔的统治者。————译者注
[3] 1644年，亚伯·塔斯曼的航行日志丢失，因此我们无法得知他遇到了什么困难。————原注