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烈焰级加装的动力单元功率不高，航速只有四五节，顶着北风行驶了好几天才抵达夏国的重要口岸，东海湾（胶州湾）西的黄岛。
冬季天短，第二日，他们天没亮就起床吃饭，然后在刚放光的时候就上路了。
随着一声汽笛，车中人感觉椅背一顶，整列车慢慢动了起来。锅炉蒸汽不断进入气缸又排出，活塞带动连杆曲轴拉动车轮由慢到快转动，煤烟向后扩散，飘入乘客们的鼻孔中……一段奇妙的旅程开始了。
黄岛港的景象与江南大相径庭，到处充斥着钢铁与机械，南方山上有高大雕像，各式巨大的船舶停靠在港中，高楼耸立在岸上，成箱成箱如同森林一般的货物整齐地堆放着，火车头拖着长串的板车在铁轨上驶过，噪音、烟柱与空气污染无不给人留下深刻印象，简直就是另一个世界！
居庸关山势险峻，铁路尚无法修过去，移民们只得下车，用自己的双腿走过去。
沈元正和雷川身材都不高，排在了前排，也第一批入座。他们拘束地坐在车厢右侧的双人座中，不敢交谈，眼睛不时瞥着车窗外，看着外面的队伍不断缩短，感觉也是有些新奇。
本来，渤海北岸的最大港口是内河港滦州，但五年前四野入关，将这处临榆港作为了输送补给和人员的重要基地，又修建了铁路一路通向燕京，临榆港的区位优势就开始显现。相比每年冬季就水量锐减乃至封冻的滦河航道，临榆港周边没有大河，海水浓度高，冰期很短，对于船舶停靠来说要方便得多。此外，临榆港还处在连接河北与辽宁的陆路通道上，随着铁路的铺展，地位愈加重要。
山路起伏难行，所幸他们多是穷苦人出身，本来就耐久，这几天又补足了身子，倒也撑得过去。
移民们几乎全部是初次乘海船，在船上头昏脑涨，吐了个七荤八素，下了船之后又瘫倒在地，难受得要死，好半天才缓过劲来，然后才有余裕观察周遭的景色。
“快，一二三四坐好，不准说话！”一名护卫挥舞着棍子高喊着，“平日坐这么一趟可是要一块银元还多的，都是国公们大发慈悲才让你们坐的，都记住了！”
不过经过一天的行车，此时天也快黑了，他们宿住在关前的军营里，第二日才正式出发。坐了一天车，他们的腿脚已经麻木到习惯了，晚上睡在木板床上都有些意外的舒爽。
一路上，他们遇到不少商队，用骡马驮着货物，自北向南，或自南向北，将南北货物不断交流沟通着。还有些地方，几名工程师带领一帮工人，扛着奇怪的仪器，量量看看，不时往地里刨几锄头，勘探修通南北铁路的可行性。
校场旁边，秦四娘和一批有孩子的女性移民得到了优待，可以分成三批，轮流来到场边的“幼儿园”照看孩子。她刚刚就是在队伍中直挺挺站了半天，甚至在冬日中出了汗，然后就被替换了下来，来到了幼儿园里。院内孩子们又分成了两拨，不会走路的安排在屋内躺着，而能走能跳的则在外面的院子里没心没肺地打闹着。
终于，赶在年节之前，他们抵达了此行的目的地——柔远县（后世张北县）。
船只先是向东北行驶，又拐向西北，进入了渤海，最终抵达了关宁郡的临榆港。
“这样的日子……也挺好的。”
秦四娘进了屋内，找到了儿子，抱在怀里哄了一会儿，又透过贵重的玻璃窗看到外面玩耍的其它孩童，感觉疲惫一扫而空。
他们在关城中住了七日，有吃有住。不过与之前在浦东干住着不干活不同，白日里他们被拉出去进行“军训”，由关城里的士兵呼喊着，排成行列、死死站着，又喊着号子走来走去。不但男人们这般操练，女人们也由一批女兵带着，练着同样的内容。
山北的上谷郡，有一条沟通漠南铁路和居庸关的铁路正在修建，但尚未修成。于是，移民们只能步行继续向北了。好在移民管理司调了一批马车过来，可以运输补给，小孩子也可以坐上去，解决了最大的问题。
港西有榆关关城，当初元国为了驻军修建了不少屋舍，而现在又没那么多军人进驻，就空出了不少，现在就正好用来安置移民。
他们见到了尚未融化的积雪，如同白毯般覆盖了大地。
他们经过了已近封冻的滦河，为河上巨大宏伟的滦河大桥赞叹。
现在入了冬，滦河航道停歇，更多的船只选择停靠临榆港，港中反而比往日还更繁忙了。移民船在港外等了好一会儿，才最终停泊进去。... -->>
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