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; 而且在战场上，铁胎弓也不惧敌骑冲杀进来破坏。
此仗对天雄、靖胜、选锋诸军而言，是携胜而战，将卒斗志昂扬。
积薪木筏火势蔓延很快，桨船、走舸钩住木筏，就无法阻止火势蔓延过去，这时候虽然不可避免出现伤亡、牺牲，但水军将卒却英勇无比的尽可能保护主力战船不受损伤。
不过，像投石机这样的战械，哪怕是车载小型投石机、旋风弩，动辄两三千斤，想要用于野战就困难得多了。
因此，京襄（楚山）在相当一段时间里，主要也是在采用龙骨加强战船结构强度等方面加强水军的实力，并没有急于去扩大水军规模。
大越早就掌握三弓床弩的制造方法，但传统的三弓床弩用料极其考究，制备繁杂，周期漫长，早年仅有朝堂在汴梁的将作监储备大量的用料。
虏兵也深知哪怕不能彻底击败、击溃侧翼的南朝甲卒阵列，但只要找到足够大的空隙，以便数千精锐骑兵插入战场的纵深，能进攻到南朝主力阵列的侧翼或背腹，就极有可能赢得此仗的最终胜利，斩获的战果甚至将彻底弥补他们这半年来在颍州战场令人心绞痛的巨大损失。
京襄这些年在精铁冶炼以及兵甲战械进行十数年的摸索，水平可以说远超当世，但即便如此，此时军械监所制的铁臂弓良品率也不过十之一二。
近两百艘普通型的大小战船紧随其后，夹击敌船，杀得京西水军节节败退，很快就控制住泰和以南的颍水河道。
这也亏得京襄这些年所造的战船，已经普遍采用更合理的龙骨结构。
汴梁沦陷后，数万工匠以及将作监储备的弓材都落入赤扈人手里，京襄再重视弓弩兵甲的制备，但在传统弓弩的制备上，主要是弓材储备方面，还是缺了一些底蕴；一直以来都只能少量的制备可射四五百步之远的三弓床弩。
铁胎弓，或者说铁臂弓，在当世也不是什么稀罕物，但受冶铁技术的限制，早年将作监所制的铁胎弓多用作仪仗。早年所制的铁臂弓，弓臂要么过于坚硬，没有韧性，没有办法拉开。即便偶尔制出一两把能用的铁臂弓，也因为渗炭无法进行较为精准的控制，从而难以批量生产。
不过，除了船阵被大量的流木、漂木冲撞得有些散乱外，船体直接受到的损坏却很有限。
不过，在整个战场的南翼，数十艘舟船早就靠北堤停泊，数千辎兵涉水登岸后，在浅滩上快速搭设出一座座栈桥。
也不断有战船被装满砂石的平底敌船撞翻，但好在京西水军战船没有直接跟着冲过来，将卒落水后大部分都能够救回。
车弩齐射过去，就往后阵撤出，一边填装新弩，一边往其他方向转移。
不过，这已经足够用了。
午时以靖胜军第一、第二、第三镇、天雄军第四镇、选锋军左镇为主力，辅以三万诸路州府兵马，在泰和以东、以北，与镇南宗王府的十万步骑全面接战。
一时间数以百计的巨木逐流而来，一波接着一波又没有间断，也不知道岳海楼之前在许昌、宛丘等地到底囤积多少巨木缚于北岸。
这些沉船虽说凿沉的时候载满砂石，但受浮力的影响，最多也就一两万斤重——京西还舍不得将千石载量以上的大型舟船凿沉了封锁河道。
架在战车上的铁胎巨弓早已用绞盘张开，细铁线裹缠制成的弓弦发起震颤的鸣啸，是那样的尖锐，与弩箭射出后的破空尖啸，憾动人心。
守军倘若占据河道的上游，将一根根巨木推入水中挟湍流而下，冲撞下游进攻方的密集船阵，是当世水战最为常用，也是颇为有效的战术。
而对异域他邦的贸易、文化交流需求，近百年来促进了海上丝绸之路的形成。
只不过当世行驶于内河的舟船，除了长江之上极少量两三千石甚至五六千石载量的大型仓船外，基本上还没有采用龙骨结构的。
数以百计的弩车、精铁盾车，以及发射火油罐及小型石弹的旋风弩车正通过这些新搭设的栈桥，快速登岸，补充到后方的阵列之中；加强前军主力北翼及西翼的第二道的屏护阵线，又或者以小队为单位，填入更外围的第一道屏护阵线，或主动去迎击从缝隙穿插|进来的赤扈骑兵……
上百架铁胎巨弩一次齐射，还远不足以将赤扈骑兵的斗志摧垮，而车弩的装填耗时颇长，需要及时腾出空当来，给后方的长矛手填进来迎来敌骑的冲击。
也有一些腐烂严重的沉船，在河道里就被直接拖散架，但散架之后的沉船，也就不再构成障碍。
低沉的号角就像初夏的狂风，贴着大地呼啸，千军万马奔趹的马蹄令大地都颤抖起来。
铁胎巨弩用绞机开弦，稳定性要比传统的三弓床弩差一些，但上百架车弩列于阵前，一次齐射，就将三四百步外像洪潮一般冲锋突击的虏兵骑阵撕开一个缺口，血肉横飞的场面，已足以震憾人心了。
主力战船由于吃水较深，依旧没有办法在密布沉船的河道逆流而上。