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是早期T型车的水平。
就是没有空调，没有冷气，没有……
至于市场，朱大皇帝并不担心，不说国外吧，就是国内的十几万家农场就需要至少几十万辆载重货车。至于国外市场，大明完全可以利用技术上的优势，碾压各国本土汽车制造业，就像二战前后的美国汽车工业一样。
而且汽车产业还是高附加值产业，能够养得起相对高收入的工人阶级。历史上亨利.福特可以发出高工资，最根本的原因，就是因为造汽车的利润高啊！
“好了，就是它了！”
“也许是时候发展真正的汽车工业了！”
只不过，它的规模不大。
这不用看其它国家，只要看二战时的美帝就行。福特、通用的工厂里排成队的坦克、飞机，直接淹没了轴心国。
一方面是因为技术先进，另一方面是因为人家真的便宜啊！
很多时候，一个简单的实物再加上一些技术书籍，就能够开辟一条完整的工业链。
至于德国大众以及日本汽车崛起靠的是什么？
尽管它先后推出了解放卡车、客车以及高档的宝马轿车，但是工厂的生产组织形式仍然是传统的工厂作坊式，年产量不过千辆。
就像在汽车上的投入一样。
他之所以会这么想，不是因为欧仁妮又写信问他要车了，而是因为时机差不多成熟了。
与普通玩家不同，无论是大明或者朱大皇帝的亚美利加公司，都是真正的大玩家来说，即便是早期技术原始，但是作为领先者，只要愿意投入足够的资本，总能获得极其丰厚的回报！
甚至，在历史上，汽车之所以能够在美国迅速普及，就是因为汽车的使用成本比马车更加便宜。
是汽车产业所带动的产业链，对于大明工业化的推动作用，从机械加工到冶金工业，再到橡胶工业等各个行业都会因为汽车产业的崛起而腾飞。
至于千里马轿车使用的那台12马力汽油发动机，也成为了大明甚至世界内燃机的“祖宗机”，就是在那台发动机的基础上，他们出了研制150马力大功率发动机，它不仅成为飞艇的配套发动机，甚至还用于小型船只以及潜艇上。
而且汽车产业链的重要性是不言而喻的。在另一个世界，即便是到21世纪，它仍旧是工业界最重要的产业链！对于任何一个工业化或是想要工业化的国家而言，汽车产业都是必争之地。
在轿车于街上疾驰时，朱大皇帝的脑海中一个念头闪动着。
当然，更重要的是因为福特够卷——他用高利润的汽车产业开出了高工资，卷走全美国最优秀的工人！
相比与马车，汽车甚至是廉价的。至少对于普通人来说，汽车的速度更快，而且不需要像马那样喂养，需要像马车一样需要雇佣一个专用的车夫。
一个年产上百万辆汽车的国家，其工业产能在19世纪必定是极其变态的。通过发展汽车产业，大明的工业生产能力将会迅速超过法国，赶上甚至超过英国。