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也是他们以前不可能得到的高薪。
因为市场是明摆着的——任何一个贵族领主和大商人都需要物流运输，市场规模相当大，而且大宗物流目前可以认为是空白市场。
但事实上，这是领主大人将那些车行换了概念……
再说，领主大人没给他分配骑士领，总得补偿一下的。
那些战斗力不强但头脑灵活的，他们将专门负责接待业务和分配订单，这部分大概有四十多个人，由莱丝丽管理；
一般只有在雇主们不计成本不惜代价的时候才有可能成交。
其实现在就算给埃里克一个大骑士领他肯定都不乐意换的——他现在能管着五百个负责武装运输的战士啊，这可比一般的骑士拉风多了，整个王国都没几个贵族能有这么多手下……
这是戈德里克给李昂开的后门，他其实是把这地方征用为军务办事区域的，然后公器私用给了李昂开公司——他毕竟是麦香国际的大股东。
小车队之前往往会因为谈业务、等待、各种沟通与打点、找不到合适的业务、行业竞争等情况而闲置大多数的时间，往往一年只能做个两三笔高价业务。其实大部分从业者心里都是发虚的，而且平均下来收入还没这么高。
但长河速运这种标准化的服务是不保证货物安全的，公司只承诺货物没送到就退运费——毕竟每辆车只派了一个武装人员随行，不能保证货物的安全。
如果客户想要确保货物的安全性，可以用定制化业务，如果货物损失，公司不仅退运费，而且按市场价赔偿。
他让莱丝丽大量招募会驾车的人员来担任马夫，也就是做临时工，让这些有战斗力的武装人员不再干苦力。
因为车队运输经常面对风险，基本上从事这个行业的都会点武技，只是他们不再愿意像一般佣兵那样常年打生打死——事实上很多常规佣兵在有了家室以后就会从事运输行业，他们大多数人几年前就是长期泡在酒馆的那些雇佣兵。
事实上潘德大陆已经有专门从事运输行业的雇佣车队，但他们实际上都是雇佣兵逻辑，算是一些小型的独立车行。
这五天里领主大人整整花了十万第纳尔——他也终于将手里的金币全都花光了，现在只剩下领地里那一仓库银币了……
埃里克是佣兵出身，如今又有正式的骑士身份，由他负责管理那些糙汉子，来自车行的那些人是不会有任何意见的。
因此，领主大人将这个重要的业务交给了莱丝丽。
如果是干其它工作，普通雇工至少要半个月以上才能挣到。
这些车行办事完全没有标准，一般都是按照货物价值和距离来谈价钱，操作方式更像是古老的镖局。
而且同样无法保障货物安全，毕竟一个车队顶多也就几十人，再怎么出高价也就那几十人而已。
这会在短时间内吸引到大量的兼职人员。
莱丝丽被领主大人安置在了长河镇军务总长驻地外面——其实就是贝拉夫人那个内堡外面，之前长河镇驻军包围内堡的地方。
这就导致商品运输成本非常高，所以西海岸的商品拿到东部长河镇这样的地方以后，价格翻个二三十倍都是正常的。
相比之下，长河速运新的标准化操作方式自然会有极大的优势。至少常规的运输，客户能很清楚的了解到运输成本，而且长河速运一定会接单。
大概唯一的优点，是这些车队还算有职业精神，很少出现私吞货物的情况。毕竟他们大多都是有家有室的平民，也得罪不起贵族和有钱的大商人。
那么被解雇的车夫和商人们不再需要的马车会去哪儿呢——还能去哪儿，加入长河速运呗！
但这就是巨大的商业机会。
事实上这并不是一个常规的运输公司——在买下长河镇大部分车队之后，领主大人就改变了他们原有的操作思路。
莱丝丽也得到了一个艰巨的任务——开个运输公司。
并且，这也是快速积累兵力和人口的一种可靠方式——在这个危险的时代，从事物流行业的只能是比较勇敢的壮年人。
长河速运就这么强行运转起来了。
领主大人刚从利奥弗里克男爵那里得到了两百多匹挽马，而且勇盾堡还会有源源不断的马匹供应过来。
李昂其实早就想从事运输产业了，只是在整个地区没有安定之前无法着手。
潘德大陆之前经历了超大规模的红死病，人口大量减少。还并存着五个国家，战乱纷争不断。而规模化的交通运输又比较缺失，使得商品流转的难度很高。
原本车行的人员只会被雇主视为马夫或马车主——事实也的确如此。
担任公司高管，能大幅度的提高他的薪水和分红，以埃里克的收入，养上十几个扈从也不成问题。
而有埃里克管着这些人，莱丝丽就可以解脱出来专心负责业务经营与转运调配，做她最擅长的事情。
商人是最会考虑综合成本的群体，本身又和麦香公司有良好的关系和信任度，衡量之后他们一定会主动的再次控制经营成本——这会催生他们不再自行养活运输车辆和车夫。
这就是潘德大陆商业氛围与巴克利相差甚远的主要原因。
剩下的大部分将转变为纯粹的武装押运人员，接近五百人，这些人由埃里克管理。
同时，领主大人在这几天里以每个郡为单位，按照距离和车辆数，将价格直接标准化，甚至制成了表格公示了出来。
而客运方面，就更是刚需了，任何人都有出行的需求，尤其是商人和贵族。
而其他的常规佣兵团，通常也只是接保镖业务，也就是随行保护商人的安全，但货物会不会损失能不能运到他们可不会负责。
只要钱给够，长河速运可以有五百名武装人员同时押运——在潘德大陆，这种规模的安保部队是基本没人敢抢的。
这样一来，性价比一下子就提高了——除了车夫之外，每辆车标配一名专业的武装安保人员，是不是就等于这运货的活儿是白送的了？
派出的人手也是标准化的，每辆车的标配是一个车夫，一名武装押运人员。
甚至还可以等着长河速运公司的车上门来接货——当然，上门接收也是安距离和车辆数计价的。
之所以要标准化，是为了让接单和计酬都变得方便，对客户而言也会更方便。
其实人还是那些人……但这整编成了正规军以后，效果就完全不同了呀！
从长河镇到雾笼城，一车只收80第纳尔——反正按距离来。
而成为长河速运的员工之后，每个月有固定的底薪，每一单有提成，而且很可能一直都有活儿可干，当然是更安定的。
没错，只要是谈得拢的，就直接连人带车一起买下来。
莱丝丽是很擅长管理长途转运事务的，她之前的生意一直往来于雾笼城和长河镇，两千里的路途她曾经在一周的时间内带着商队跑完，这是其他商队或军队都难以企及的效率。
由于付了基本工资，所以埃里克也会培训一下这些手下。当然，其他人有空的时候也会来帮忙训练训练，比如罗兰爵士或者克洛泽……
内堡外面有一大片房屋与空地，本来是阿尔玛安排人手盯着贝拉夫人的地方，现在他们已经离开了，刚好留下了足够的地盘可以承载大量的车队。
而且还可以不用干苦力，只需要专注于安全保卫工作，这一点很能吸引他们——他们以前是佣兵，如果不是生活所迫，谁都不愿干苦力的。
这个刚刚成立五天的长河速运，一下子就有了五百多名员工！
而大量的订单就意味着加入到长河速运的弟兄们能一直有持续性的业务可做。
另一部分由安森带队，去周边其他的小村子巡视，看看还有没有同样发生惨剧的地方，如果有，安森这样善良忠厚的人自然会将幸存者带回领地。